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基本性能は、ver3やツーリングアシストとそれほど大きな違いはありません。 アイサイトver3 アイサイトver3搭載車 旧型レヴォーグ;スバル アイサイトはSUBARUの「運転支援システム」をコンセプトに開発され、Ver2 Ver3と進化を果たし、アイサイトXへと進化を果たしている。機能の違いや搭載車種についてまとめてみた。 アイ機能説明（アイサイト ver3）全車速追従機能付クルーズコントロール 運転支援システム アイサイトオーナーズサポート SUBARU JCBギフトカードプレゼントキャンペーン LEVORGのJNCAP「自動車安全性能ファイブスター大賞受賞」を記念し、抽選・成約で最大10万円のJCBギフトカードが当たるキャンペーンを実施中！ SUBARU SUMMER CHANCE FAIR アイサイト搭載車（新車）は

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アイ サイト ver3 搭載 車-SUBARUは、14 年から 18 年に日本国内で販売したスバル車の人身事故件数について調査を行なった。 その結果、運転支援システム アイサイトver3搭載車の追突事故発生率が006%であることが分かったという。レヴォーグ スバル 1．6GT－Sアイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 アイサイトVer3搭載 純正SDナビゲーション DVD再生機能 フルセグTV バックカメラ ETC車載器 LEDヘッドライト デイライト パワーシート 純正ビルシュタインの中古車。年式14年、地域長野県、走行67万km、排気量1600cc、価格本体133

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アイサイト Ver3 の使い心地 新車購入したレボーグに搭載されている EyeSight は、期待せずに購入しました。 「 多少でも安全になれば 」と考えていたのは事実ですが、本音は、 EyeSight を選択すると追加される 他の装備に期待していた のです。 つまりアイサイトxは、現時点で、最高品質の先進安全装備だといえる。しかも、このような先進装備を300万円台の量販車に採用したことに、大きな意味がある、と筆者は考える。 次ページは アイサイトxは「買い」のオプションか基本のSUBARU用語辞典 疲れないために運転負荷を軽減する機能｜進化し続けるアイサイトの機能 EyeSight Ver3 その2 現行のアイサイト搭載車はすべてVer3。 しかし、実は車種によって搭載されている機能は少しずつ異ります。

スバル・レガシィ（5代目） に搭載されているアイサイト。 アイサイト （EyeSight ）は、 SUBARU ブランドの乗用車（軽自動車を除く）に搭載されている 運転支援システム である。スバル アイサイト Ver 3 搭載車の追突事故発生率が0 06 アイサイト搭載車の事故件数調査結果について発表 Car And Driver フォレスター スバル x break アイサイトver3搭載車 ナビ rカメラ 滋賀県 x break アイサイトver3搭載車 ナビ rカメラ スバルフォレスターの7 アイサイト搭載車のカスタムはどうすべきか？ 71 アイサイト搭載車のカスタマイズ方法1 stiが製造・販売しており車種に適合したパーツを取り付ける;

レヴォーグにはアイサイトver3が搭載されます。 営業担当さんに話を聞き、カタログ、雑誌を見ますとver3の良さに驚きました。 当方、形的にはXVが好みなのですが、アイサイトやエンジン性能などではレヴォーグがいいので迷います。 そこでXVにも搭載さアイサイトは現在スバルの登録車でwrx sti、brz、トレジアを除く車種に設定されています。 続々増える、ボルボの自動ブレーキ搭載車が世界スバル、「インプレッサ SPORT／G4」を大幅改良 ～アイサイト（ver3）搭載～ あわせて特別仕様車「インプレッサ SPORT i EyeSight Active Style」も発売

スバル 高速道路の渋滞で手放し運転できる アイサイトx を公開 新型レヴォーグの先行予約開始で Itmedia News

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Motor Fan illustrated編集部 ツイート アイサイト・ツーリングアシストを搭載したスバル・レヴォーグ。 アクセル／ブレーキに加えてステアリングも制御、全車速対応のACC機能を持つ。 もちろん、サポカー補助金対象車である。 ADVERTISEMENT ぶつからないクルマ？ として大きなインパクトを与え、人々のクルマの安全性能に対する意識を大きく変革させたアイサイトver3 搭載車はインプレッサやXV？ 2との違いを評価！ 公開日： 最終更新日： 安全装備・機能の使い方など ツイート 愛車の買い替えは 3月末までが一番おトク！ ただし乗り換える場合はスバル アイサイト Ver2 Ver3 ツーリングアシスト 搭載車まとめ 19年5月19日 19年10月11日 スバル アイサイトはSUBARUの「運転支援システム」をコンセプトに開発され、Ver2 Ver3と進化を果たし、アイサイトツーリングアシストへと進化を果たしている。 機能の違いや搭載車種についてまと

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機能説明（ アイサイト ver3 ） アイサイト・ツーリングアシスト ドライバーは注意し適切な判断を。 アイサイト・ツーリングアシストは、高速道路などでのすべての車速域で、アクセル、ブレーキ、ステアリング操作を自動でアシスト。 しかし、完全な自動運転ではなく、あくまでも運転支援システアイサイトver3 インプレッサの場合 アイサイト搭載車はカメラの動きを遮る可能性があるため 法定点検の丸いステッカーの横に貼り付けることをおススメいたしますレヴォーグ 2．0GT－Sアイサイト 4WD アイサイトVer3搭載モデル SDフルセグナビ LEDライト F2座ヒーター付ブラックレザーS 禁煙 ドライブレコーダー

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アイサイトVer．2搭載車だったのです。 写真4：アイサイトVer．2のステアリングスイッチ。アイサイトの一部機能をこのボタンで設定します。 アイサイトを装着するための追加費用が 税抜10万円という低価格も驚きをもって迎えられました。SUBARUは、アイサイト搭載車の事故件数調査結果について発表を行った。 14年から18年に日本国内で販売したスバル車の人身事故件数について調査した結果、運転支援システム アイサイト ver3 搭載車の追突事故発生率が 006％であることが分かった。運転支援システム･アイサイトを進化させ、スバルは、アイサイトxを新たに開発しました。 アイサイトxは年発売の新型レヴォーグ(2代目)から搭載され始めています。 gt ex gth ex sti sport ex このように、グレード名にexがついている新型レヴォーグはアイサイトxを、ex無しのレヴォーグは通常

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